重庆坠江公交车打捞将优先搜寻遇难者遗体
中新网重庆万州10月30日电 (记者 刘相琳 钟旖)记者从重庆万州坠江公交车救援现场获悉，截至10月30日16时45分，三批次6名潜水员下潜打捞作业，共发现9名遇难者遗体。救援将优先搜寻遇难者遗体，公交车视频监控记录仪将在打捞上岸后由专业人士拆卸。
中新网记者30日在救援现场看见，凌晨1时许，“长江救捞二号”浮吊船装载好潜水用相关设备后从救援临时码头出发，驶往公交车坠江水域。6时48分，第一批潜水员下水。官方通报称，勘测发现，水下环境复杂，有乱石、钢结构、渔网和乱流等危险因素，潜水员水下可见范围只有1至2平方米，潜水作业难度极大。潜水员发现公交车车窗玻璃全部破碎，在车辆前方数米处有一断崖。
交通运输部上海打捞局救捞工程船队队长周东荣称，公交车下落速度较快，外加水流影响及江水较深，寻找公交车的具体位置较困难，通过多波束扫测仪器和水下机器人探测到车辆位置后，发现水深73米左右(压力超过标准大气压的7.3倍)。一般超过60米水深是空气潜水极限，需要使用专业氦氧潜水技术，而且潜水前需要根据实际水深配置潜水员呼吸用的氦气和氧气的比例，稍有不慎潜水员将有生命危险。
记者在救援现场获悉，由于氦氧潜水作业时间很短，潜水员每次作业时间在35分钟左右，并需要5到6个小时进行水下减压和减压舱减压。救援现场已调集20余名具备深潜能力的潜水员在现场后备接替，现场医疗、应急等潜水保障组也做好安全保障预案。
图为浮吊船等船只在事发水域进行救援。刘相琳 摄截至30日15时，三批下潜救援人员(每批2人)在位于万州长江二桥上游约28米、水深约71米处坠江的公交车上，成功救捞出第七名遇难者遗体，并还发现2名遇难者遗体。3名遇难者遗体身份已确认，其余4名遇难者遗体正进行DNA比对。下潜作业也基本摸清坠江公交车水下情况，初步了解公交车呈30度角前倾、车辆结构部分受损。
由于公交车视频监控记录仪结构复杂，需打捞上岸后才能由专业人士拆卸。海事、公安、航道等部门正加大对打捞作业附近水域船舶通行的管控，要求周边船舶减速慢行，以维护打捞秩序，保障长江通航有序，防止发生次生事故。
重庆万州区“10.28”坠江事故按照已制定的三个步骤救援方案，29日下午已准确定位落水车辆位置，成功完成第一个步骤；30日进入关键的第二个步骤，组织潜水员潜入江底车辆搜寻救捞被困人员，并进行车辆栓套、固定，为进行第三个步骤的起吊作业做准备。
现场应急救援指挥部要求，尊重遇难者、注重人文关怀，优先搜寻遇难者遗体，全力打捞遇难者遗体，并为后续公交车打捞出水做准备。相关工作组正积极做好失联人员家属安抚、善后等工作。
